Про транспортно-цивілізаційне

[kerbasi]

Цивілізаційне значення міста – бути центром обміну та транспортним вузлом. Як виникли міста, виникли й регулярні маршрути між ними, облаштовані пунктами охорони та перепочинку. Розглянемо, як «иліта» України, пов’язана з ПР безпосередньою участю або лобістсько-спонсорськими стосунками, порається з цивілізаційною місією.

1. Київ, напевно, тепер завжди прикрашатиме т.з. "подільський мостовий перехід". «Илітарії» думали просто розтягти грошенят, а замість них підкласти папарець-проектик, який ніхто ніколи не втілюватиме, а Хтось (Кучма?) з бодуна чи непоінформованості раптом вирішив будувати. Все ж таки спромоглися загальмувати будівництво, але в екстазі підготовки до Євро-2012 Хтось (Янукович?) вирішив добудовувати.. Щоб не сталося фатального фіаско, довелося кран перекидати.

2. Розрекламована реконструкція дороги Київ – Харків обмежилася заміною асфальту, як після Решетилівки дорога була з однією смугою в одному напрямку, так і залишилася, а це за сучасними стандартами не може бути дорогою національного значення. Згадаймо кірпивський «автобан», який все одно перетинає населені пункти, тому швидкісною трасою бути не може. Як і траса на Львів, бо яка ж це швидкісна магістраль, коли через шість смуг "зебри" намальовані.

3. На будівництві роз’вязки на магістрали, що сполучує Межигір’я з Маріїнським палацем минулого місяця перекинулася пересувна бурова вежа.

4. Колесников з тріском провалив проект впровадження в Україні швидкісного залізничного руху.

5. Коломойському вистачило спритності скупити авіакомпанії України та стати фактично монополістом на ринку пасажирських авіаперевезень, в результаті чого переліт з Києва до Дніпропетровську зрівнявся у цінах до перельоту з Києва до Праги (мій власний досвіт навесні 2011-го). Втім, спритність і стратегічне мислення та управлінський талант поняття не тотожні: Аеросвіт агонізує, залишаючи пасажирів наодинці з їхніми проблемами у далеких країнах, готується до банкрутства «ДонбасАеро».

Отже, що маємо у підсумку. По-перше, Партія Регіонів, щоб не декларувала, підсвідомо реалізує свою програму регіоналізації України, бо з таким транспортом регіони залишаться регіонами і ніколи не об’єднаються ні в людському, ні в господарському плані. По-друге, в сучасному світі головним видом транспорту є авіація. Завдяки Коломойському і тим, хто йому дозволив стати монополістом, Україна надовго залишиться тупиком земної кулі.

Хоча, мабуть, така політика цілком влаштовує патріотів-консерваторів, бо ж ніякої глобалізації, натомість ніхто ніколи не дізнається, скільки в ізольованих від світу закутках вбили геїв та публічно покарали жінок за недоварений борщ, молоді – за неповагу до церкви та старших, а «курвів» – за змішування з “чорною кров’ю” та й ту неправильно кров можна проливати на свій розсуд, поки вся не переведеться.

Comments

[maryxmas.livejournal.com]

я дуже мало куди літаю і віддаю перевагу поїздам.
але ж, холєра, вони і стару залізничну систему звели на пси.
електрички ходять як попало, регіональні поїзди то скасовують, то переносять, то ціни підвищують.
дратує неймовірно.

[nehrebeckyj.livejournal.com]

Ой! В Ойкумені вже масово винищують ґеїв та афроукраїнців? А продажний розголос (по-нинішньому ЗМІ)ні пари з вуст.

[odyn-owl.livejournal.com]

останній абзац не повною мірою стосується транспорту. Відсутність якісного і недорогого інтернету, можливості купити сучасні девайси, відсутність обєктвиних СМІ, плюс купа соціальних проблем...

Про транспортно-цивілізаційне

[livejournal.livejournal.com]

Користувач bortuk посилається на ваш запис з Про транспортно-цивілізаційне (http://bortuk.livejournal.com/73668.html) пишучи: [...] Originally posted by at Про транспортно-цивілізаційне [...]

[ku-bo.livejournal.com]

дякую

Про транспортно-цивілізаційне

[livejournal.livejournal.com]

Користувач arfelio посилається на ваш запис з Про транспортно-цивілізаційне (http://ua.livejournal.com/148227.html) пишучи: [...] Оригинал взят у в Про транспортно-цивілізаційне [...]

[o-teren.livejournal.com]

Вцілому згоден, так і є.

"Хоча, мабуть, така політика цілком влаштовує патріотів-консерваторів"
Вперше почув закиди, що ПР реалізує свою програму регіоналізації України (саме в світлі перевезень та стану доріг) як раз від людей, яких можна назвати "патріотами-консерваторами". :)

[odyn-owl.livejournal.com]

сьогодні проскакувала стаття (http://www.mnn.com/green-tech/transportation/stories/how-fast-could-you-travel-across-the-us-in-the-1800s) про розвиток транспорту... правда в америці і з цікавими картинками :)

++

[docent030.livejournal.com]

(сумно киваючи)
Так, так, так...

==Транспорт має більше значення для "окультурювання" мас та для можливостей заробітків, ніж здається на перший погляд

Тому римляни й будували свої дороги. Причому строго радіальні

==Потрібні
1. носії нових ідей
2. ентузіазм мас
3. усунення правлячої "иліти".

Для цього потрібні незалежні від влади фін.джерела. Так?
Якщо їх немає - проголосити про створення альтернативного уряду, оголосити війну НАТО, швиденько здатись, вимагати введення окупаційних військ

P.S.
Може все ж таки все не так все сумно?

[larry-bc.livejournal.com]

Дякую.
Потягнув до ФБ і ВК.

[none_smilodon (from livejournal.com)]

а мені міст кирпи подобається. його правда давно побудували.

може з подольским мостовим переходом сплутано?

[chita-i.livejournal.com]

Дуже добре помічено і правильно сказано. Підтримую! Чомусь такі, здавалося б, елементарні речі, але ЗМІ не доводять до громадянської свідомості. А повинні б були. А вони брешуть і ніколи не називають речі своїми іменами. А як називають, то ПРдонам з їхнього місця все одно не чутно. А треба б було щоб чули штурхнути. Подивимося, що станеться весною.

[doroman.livejournal.com]

В регіонах на локальному рівні твориться теж саме, от взяти до прикладу нову транспортну систему Львова...