Чому я не вірю...

[kerbasi]

... що покращення життя, щось змінить у країні. Це, до речі, частий аргумент: в нас бардак, брак свідомості і відповідальності, тому що бідні...

У Миколаєві значно оновився автопарк. Старезних совецьких "Жигулів" з бамперами, прив"язаними старою краваткою, не видно. Проте неподалік мого пункту призначення під деревом спокійно відпочиває  "Ягуар". Вулицями гасають ті ж самі зразки модельних рядів провідних автовиробників, що у Києві. Середній клас представлений "Шкодами",  "Хюндаями", заощадливі водії їздять на китайських авто, "Ланосах" та на нових російських. В принципі, все так само, як і у Києві. 

В Києві якийсь бізнесмен може собі заробити на "Каєн", і при тому не бути особисто знайомим з мером міста, а у Миколаєві на всі сто переконаний, що всі в кого авто, дорожчі за 100 тисяч баксів, особисто знають і мера, і обласного губернатора. Отже, питання: чому ніхто з них не пояснить очільникам міста та області, що їздити без дорожньої розмітки незручно?

Comments

[kerbasi.livejournal.com]

Зерноторгівля це скупка зерна в селян і перепродаж більш великим посередникам, що формують пароплавні партії. Левова частка скуповується за готівку, купують також зерно з "лівих" полей, тобто податкова недораховується величезних сум на податках. В скарбницю не дають, але й не беруть того, що хтось вже дав.

А порти - це виплата готівкою певним особам деякої суми з кожної тони вантажу. Це, звісно, крадійство, до того ж в держави, бо знижує вантажепотік через країну, тому що транзит стає занадто дорогим і корупційним, але все ж таки не беспосередньо з державної скарбниці.

За наших умов то є просто зразково чесними бізнесами ))