Чому я не вірю...

[kerbasi]

... що покращення життя, щось змінить у країні. Це, до речі, частий аргумент: в нас бардак, брак свідомості і відповідальності, тому що бідні...

У Миколаєві значно оновився автопарк. Старезних совецьких "Жигулів" з бамперами, прив"язаними старою краваткою, не видно. Проте неподалік мого пункту призначення під деревом спокійно відпочиває  "Ягуар". Вулицями гасають ті ж самі зразки модельних рядів провідних автовиробників, що у Києві. Середній клас представлений "Шкодами",  "Хюндаями", заощадливі водії їздять на китайських авто, "Ланосах" та на нових російських. В принципі, все так само, як і у Києві. 

В Києві якийсь бізнесмен може собі заробити на "Каєн", і при тому не бути особисто знайомим з мером міста, а у Миколаєві на всі сто переконаний, що всі в кого авто, дорожчі за 100 тисяч баксів, особисто знають і мера, і обласного губернатора. Отже, питання: чому ніхто з них не пояснить очільникам міста та області, що їздити без дорожньої розмітки незручно?

Comments

[kerbasi.livejournal.com]

Саме кумедне, що автопарк оновився саме після кризи 2008-го. Отже, миколаєвці знаються на секретах, як пересісти з "Москвича" на "Мерседес" в результаті глобальної фінансової кризи :-)

А ще помітив, що дуже популярні БМВ, навіть серед на вигляд ділових жінок 35-40-річного віку. Про чоловіків вже й не кажу.

Чомусь "китайців" не дуже багато, люди кажуть, що, напр., у Кривому Розі на "китайцях" чи не всі їздять. А в Миколаєві більше Шевроле, Ланоси. Мабуть, ділери "китайців" недопрацьовують.