Інтерсіті

[kerbasi]

Нарешті і я поїздив "Хюндаєм". Жахи, які переповідають учасники українського інтернету, не підтвердилися. В цілому, "Хюндай" аж ніяк не гірший за "Столичний експрес".

Переваги
1. Кому цікаве те, що показують на моніторі, слухає через навушники.  Як мене дратувало це все ТБ-лайно, що я мусив споживати разом з усіма іншими пасажирами у "Столичних експресах"!
2. Справжня кава у барі.
3. Чув, як "стюарти" спілкувалися з іноземцями непоганою англійською. Напевно, наймають студентів, що хочуть підробити, бо важко собі уявити дорослу людину з англійською мовою, щоб погодилася працювати на "Укрзалізниці".

Обіцяне, але не виконане
1. Вай-фай не працює. Конект є, але сторінки завантажуються лише якщо дуже-дуже пощастить.
2. Швидкість місцями 160 км/год, але місцями й 40. В середньому не набагато швидший за "Столичний експрес": більшість економії часу за рахунок скорочення стояння на станціях Миргород і Полтава (2 хвилини замість 20).

Жахи, що не підтвердилися
1. Казали, що у 2-му класі тісні сидіння. Насправді такі ж самі, як і в "Столичному експресі".
2. Казали, що надто хитає. "Столичний експрес" хитало значно гірше. Мабуть, колії таки трохи покращили під новий потяг.

Економічного, управлінського та корупційного аспекту впровадження цих потягів я не торкаюся, цін на квитки та питання "нічний рух проти денного" - також.Порівняння виключно зі "Столичним експресом", якого впровадили ще за Кірпи.

Здається, волання в українському інтернеті проти всього нового стають типовою рисою учасників. Скільки жахів розповідали про термінали у Борисполі! Особливо про наддорогу каву. Я аж почав занотовувати ціни на каву в аеропортах. Підтвердилося, що "кавовий жах" не підтвердився. Здається, ці всі скиглення та волання йдуть від людей, що подорожують раз на кілька років, добряче забувають, як то насправді відбувалося, але схильні до виливання негативу з будь-якого приводу.

Мовне питання
1. ТБ-контент, наскільки я міг випадково його підслухати (навушників я не брав), україномовний. "Служебний роман" не демонстрували, натомість щось комедійне французьке.
2. З Києва до Харкова поїзна бригада була переважно україномовна. Всі об'яви лунали українською. На зворотньому шляху вся бригада була російськомовною, відповідно всі об'яви - по-фсємпанятнаму. Як і скрізь у нас, поки влада не може визначитися чи "атмєніть укрАінскій язик за нєнадабнастью"  чи зберегти замість дулі Путіну за газ, мовне питання знаходиться в руках, тобто у ротах, стюартів, офіціантів, продавців, поштарів, даішників...

Дісклеймер: Колеснікова, Януковича та усю ПР  я ненавиджу та зневажаю.

Comments

[mascotik.livejournal.com]

Не можу казати за Хюндай, проте у нових крюківських вагонах "під Хюндай", тобто 2+3, у другому класі крісла таки значно вузкіші за старі вагони (2+2) а-ля столичний експрес.
Влітку їздили з Харкова ескпресом до Сімферополя, і туди був першій варіант, а звідти - другий. Різниця величезна.

Хоча у нових вагонах є розетка під кожним кріслом, а не дві на вагон.

[tamara-v-t.livejournal.com]

Цікаво, дякую.
А колії дійсно замінили, вони зараз монолітні, таке враження на перший погляд, начебто їх з бухти розмотували. Використовували якусь сучану технологію зварювання, що швів не видно.

[kerbasi.livejournal.com]

От! Розетками я не поцікавився. Це важливе питання. Навіть за кордоном, де історія мобільних девайсів вдвічі довша за нашу, з розетками у публічних закладах бувають проблеми.

[kerbasi.livejournal.com]

Технологія не сучасна. Кілька десятків років. При чому український інститут Патону доклався, але чомусь не впроваджувалася.

[polar-bird.livejournal.com]

дешеві нічні поїзди - одна з небагатьох переваг нашої держави. це визнають в тому числі й іноземні туристи.

[nikitanik.livejournal.com]

Дісклеймер +!
Беру на озброєння. Можна застосовувати кожного разу, як захочеш сказати хоч щось позитивне про українське сьогодення.

[kerbasi.livejournal.com]

Якщо вже настільки прислуховуватися до іноземних мандрівників при прийнятті фнфраструктурних рішень, то немитий командіровочний, що з 6-ї ранку куняє на східцях під дверима офіса, це одна з характерних ознак української сфери ділових відносин.

[polar-bird.livejournal.com]

в бідолахи нема грошей сходити в Макдональдс, випити кави?

[kerbasi.livejournal.com]

Бери, не шкода! :-)

[kerbasi.livejournal.com]

Помитися також кавою?

[polar-bird.livejournal.com]

а перед поїздом помитися не судилося? чи він там фізкультурою займався всередині?
почистити зуби і вмити обличчя можна в тому ж Макдаку.

[kerbasi.livejournal.com]

Очі та долоні не найсмердючіші частини тіла.
Не прийняти душ після ночі у потязі? З пічкою взимку, з ледве живим кондіціонером влітку?
Ок, ок, не сперечаюся...

[polar-bird.livejournal.com]

у купе доволі нормальні умови. звісно, якщо ваш командировочний має гроші лише на загальний...

[polar-bird.livejournal.com]

до речі, порахував тут. отже, командіровочний вирушає з Києва до Харкова 108 поїздом (на жаль, до Харкова є лише він та Інтерсіті).

купе - 193 гривні

в Харків поїзд приїздить дуже незручно, перша ночі. а міг би і в 5 ранку хоча б - але що поробиш, усі інші поїзди скасували.

таксі - 50 гривень, загальна ціна - 243 гривні.

хостел - 50 гривень, загальна ціна - 293 гривні.

в хостелі є душ і ліжко. Фірма заозадила 50 гривень порівняно з Інтерсіті.

якби УЗ не ліквідувала нічні поїзди, то наш командіровочний приїхав би у місто десь о шостій, під'їхав би маршруткою до хостела, прийняв душ. економія фірми, що його відправила була б понад сотню гривень.

волання в українському інтернеті проти всього нового

[ortep75.livejournal.com]

+1000
згоден

[crazygrapefruit.livejournal.com]

Шановний Кербасі, ще раз Вам подякую за хороші аналізи на різноманітні теми. Іноді просто приємно прочитати гарний та адекватний текст.
Щодо Борисполя, можу сказати, що термінали мені дуже подобаються. Ні чим не гірші за всі ті європейські, в яких я була. Дуже зручні та комфортабельні. Єдине, що здається мені дуже важливим і недостатньо розвинутим в Борисполі, - умови для людей з обмеженими можливостями. Але це для України окрема тема.

[liniyka.livejournal.com]

Позитивні новини в цілому! І щодо відсутності тортур радянськими фільмами і квн-ами, зокрема.
Я бачила Хьюндаї лиш в інеті, чула, звісно, критику. Тому за зовнішніми характеристиками та історіями про двері, які відчиняються зовні на сенсорах, можу сказати: такі ж чудеса їздять по Стамбулу в ролі звичайного міського транспорту -трамваю. Він комфортний, сучасний і наворочений, проте ніхто з цього події не робить. Просто Стамбул у 10 разів більш європейський за інфраструктурою, там все для людей!

[vjn.livejournal.com]

Знайшли з ким сперечатися - людина досі не знає, що макдональдси в Україні є лише в 22 містах

за нормального стану полотна нічних поїздів взагалі не має бути - сенсу в них нема, а витрати більші і ризики - теж. на 180 км за годину найдовший маршрут країни Ужгород-Луганськ минає за 6 годин, чого для денної мандрівки більш ніж досить. та й в цілому пасажирські поїзди мають лишатися тільки на невеликих напрямках, все інше мало б в нормі покриватися дешевою внутрішньою авіацією.

[groben.livejournal.com]

"Столичним експресом" не їздив. "Хюндаєм" до Донецьку та назад - було. Враження були в цілому позитивними. Правда, їхав першим класом. Але сидіння у сусідньому вагоні другого класу бачив - вони такі ж самі, що й у першому.

Вай-фай й не запрацює. УЗ не підписала продовження угоди з ізраільською компанією, котра розгорнула (за допомогою деяких місцевих компаній :)) пілотні ділянки. Ми мали дотичне відношення до цього проекту бо намагалися використовувати їх майбутню мережу доступу для трафіку наших систем. Працювало непогано, але з вищенаведених причин далі "пілоту" діло не просунулося. Маємо, що маємо. (с)

[kerbasi.livejournal.com]

Через раз все ж таки окремі сторінка вдається відкрити, але не більше однієї-двох - далі вже перестає завантажуватися. Тобто якийсь обмін все ж таки є.

[groben.livejournal.com]

Ключове - "якийсь". :) Базові станції з повним функціоналом були розгорнуті лише на деяких ділянках. На тих ділянках добре йшов трафік не тільки і-нет сервісів, а й систем, що працюють у реальному часі. Але таких ділянок мало.

[o-teren.livejournal.com]

Дідько його знає. З одного боку, наприклад, свого часу у відрядження чим тільки не їздив, і все було нічого. Однак, наприклад, подорожуючи родиною, та ще з малими дітьми, нічні потяги видалися оптимальним рішенням.
Та й порядок дій не дуже радує: якщо вже, наприклад, авіація, то - спершу "авіація", а потім "відміна нічних потягів", а не "відміна нічних потягів" і ... все. :)

чабудо

[kerbasi.livejournal.com]

чабудо - таке явище, властивість, звичай серед китайців. Буквально означає "майже". Вай-фай хочете? Є вай-фай! І конект є, і обмін... Майже обмін...

Українці, на жаль, не дуже відрізняються. Тільки ще не все навчилися робити так, щоб "майже" наближалося до того, як треба, щоб з першого погляду не впізнавати.

Фейлетон про чабудо:
http://www.readchinese.net/chabuduoxiansheng
є англійською внизу.

[chita-i.livejournal.com]

Я не можу погодитись. Не треба смердіти, як деякі європейці.

[polar-bird.livejournal.com]

не треба їсти горох, як деякі європейці.